
شهرداری باید پاسخگو باشد/کسب در آمد از طرح ترافیک مهم تر است یا حفظ جان مردم
هوشنگ پوربابایی، وکیل پایه یک دادگستری در گفتوگو با «داتیکان» مطرح کرد:
داتیکان: هوشنگ پوربابایی، وکیل پایه یک دادگستری در گفتوگو با «داتیکان» مطرح کرد:
شیوع کرونا و ابتلای به آن روز به روز در میان مردم ابعاد جدیدی به خود میگیرد. آمار مرگ و میر در حال افزایش است و به همان نسبت، میزان ابتلا هم سرسامآور شده است.
این شرایط در تهران وضعیتی دو چندان دارد. بزرگترین کلانشهر کشور چند هفتهای میشود که در وضعیت قرمز از نطر بروز این بیماری قرار دارد، اما در کنار مسائل دیگر موضوعی که مورد توجه شهروندان قرار دارد، عدم لغو طرح ترافیک شهر است.
شهرداری تهران خلاف بعد از پایان تعطیلات نوروز و با وجود عدم تمایل ستاد ملی کرونا به بهانه ناتوانی در تامین نظم و امنیت شهر و درآمدهای خود مجددا طرح ترافیک را برقرار کرده است. همین امر موجب استفاده گستردهتر مردم از وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شده است. موضوعی که از همان ابتدا مورد تاکید کارشناسان قرار داشت و اجرای آن را موجب شیوع چندین برابر این بیماری اعلام کرده بودند.
با وجود فشارهایی که به شهرداری تهران برای توقف اجرای طرح ترافیک وارد میشد، نهایتا این سازمان تصمیم گرفته است که برای یک هفته اجرای این طرح را تعلیق کند. اما بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که این تعلیق باید فعلا پا بر جا بماند و مسئولیت حقوقی شیوع گسترده کرونا را متوجه شهرداری تهران میدانند.
هوشنگ پوربابایی، وکیل پایه یک دادگستری در گفتوگو با «داتیکان» ضمن تایید این موضوع تاکید میکند: بنای طرح ترافیک آسایش شهروندان در حمل و نقل عمومی است. اگر قرار باشد طرح ترافیک بر این مبنا قرار گیرد که سلامت افراد و حق حیات آنها را در معرض خطر قرار دهد، به نظرم نه تنها به صورت موقت که فعلا باید به صورت دائم تعلیق شود.
او در ادامه بیان میکند: قطعا تصمیمات درون سازمانی نهادهایی مانند شورای شهر یا شهرداری تهران، برای جبران درآمدهای سازمانی نمیتواند و نباید زمینههای خسارت جانی مردم را فراهم کند.
پوربابایی میافزاید: هر گونه اقدامی که در این راستا انجام شود و موجب بروز خسارات مالی یا جانی برای مردم شود، براساس ماده ۱۱ قانون مسئولیت مدنی حتما شهرداری در قبال آن مسئول است. از باب {تسبیب} مسئول جبران خسارت و پرداخت دیه افراد هم هست.
این وکیل دادگستری عنوان میکند: با توجه به این مسائل، اجرای مجدد طرح ترافیک و استفاده مجدد مردم از وسایل حمل و نقل عمومی آن هم در سطح گسترده (ای بسا بسیاری به دلیل استفاده از این وسایل دچار بیماری شدند) ولو اینکه فرض کنیم در اثر این بیماری کسی فوت نکرده است اما مسئولیت جبران خسارت مالی و درمانی برای فرد را متوجه شهرداری تهران میکند.
پوربابایی با بیان اینکه هیچگونه تعللی چه به دلیل تامین درآمد یا مسائل بزرگتر از آن که جان مردم را در خطر قرار دهد پذیرفتی نیست، تاکید میکند که در این راستا بلافاصله دولت یا ستاد ملی کرونا باید تدابیر دیگری بیندیشند و این موضوع را حل و فصل کنند که اجرای این اتفاق موجب به خطر افتادن جان مردم نشود.
این وکیل پایه یک دادگستری همچنین درباره احتمال اثبات درگیری با بیماری کرونا به دلیل اجرا شدن طرح ترافیک و استفاده شهرروندان از وسایل حمل و نقل عمومی بیان میکند: بله اگر قابلیت اثبات داشته باشد حتما شهرداری مسئول پرداخت خسارت است.
او در ادامه با اشاره به اینکه اما دلیل بروز بیماری کرونا ناشناخته است و علت ابتلای به آن (که آیا شما در مترو، اتوبوس، خیابان یا در منزل مبتلا شدهاید) مشخص نیست و عوارض بیماری هم دو هفته بعد بروز میکند؛ میگوید: بنابراین قطعا دلیل ابتلا به سختی قابل اثبات است. اما اگر بتوان ثابت کرد که دلیل ابتلا استفاده از حمل و نقل عمومی بوده و رابطه سببیت و خسارت مستقیم مشخص شود، حتما باید از طرف شهرداری خسارت پرداخت شود.
پوربابایی در پاسخ به این سوال که در واقع به دلیل سخت بودن اثبات این بیماری، میتوان قوانین را دور زد، عنوان میکند: بله به خاطر چون این اتفاق قابلیت اثبات ندارد یا اثبات آن بسیار سخت است، شهرداری هم از این مزیت استفاده میکند بلکه بتواند درآمد خود را حداقل کاهش ندهد.
این وکیل دادگستری در ادامه میافزاید: ما نباید به تصمیمات شهرداری تهران توجه کنیم بلکه باید تصمیمات ستاد ملی کرونا را مورد توجه قرار دهیم که روز به روز هم از لحاظ نظام پزشکی و پرستاری دچار مشکل میشوند و هم جان مردم به خطر افتاده است.
او تاکید کرد: باید دید حق سلامت و درآمد یک سازمان از طریق اجرای طرح ترافیک و طرح زوج و فرد چه تبعاتی ممکن است برای جامعه داشته باشد.
پوربابایی با تاکید بر اینکه فلسفه تشریحی طرح ترافیک جلوگیری از بروز ترافیک در مبادی خیابانهای تهران بوده است، ادامه میدهد: طبیعی است که برای جلوگیری از این موضوع، شهرداری به عنوان تنها نهاد متولی وظیفه داشته که وسایل حمل و نقل عمومی را افزایش دهد و شرایط را برای شهروندان سهلتر کند، اما در این شرایط وظایف و پروتکلها قابلیت تغییر دارد.
*برای اطلاع از اخرین همایش های حقوقی ، تازه های نشر حقوقی ، استخدام حقوقی ، مشاوره حقوقی و سایر اخبار حقوقی به سایت داتیکان مراجعه نمایید .
- منبع : www.datikan.com
اخبار مرتبط
بایدن با ارسال نامهای به کنگره، حمله به سوریه را توجیه کرد
10 اسفند 1399
تشکیک سناتور جمهوریخواه در مؤثر بودن حمله آمریکا به سوریه
10 اسفند 1399
روند صلح افغانستان و آتشبس؛ محور گفتوگوی غنی و جانسون
9 اسفند 1399
گوترش پس از حمله آمریکا به شرق سوریه خواستار خویشتنداری شد
9 اسفند 1399
اظهار نظر بایدن درباره پیام آمریکا به ایران از حمله به شرق سوریه
9 اسفند 1399
بایدن: ریاض برای تعامل با واشنگتن باید با نقض حقوق بشر مقابله کند
9 اسفند 1399
جانز هاپکینز: تلفات کرونا در آمریکا به 510 هزار نفر رسید
9 اسفند 1399
آمریکا سطح تهدید علیه نظامیانش در عراق را از بیم انتقام افزایش داد
9 اسفند 1399
تمجید معاون طرح و برنامه وزارت صمت از تولید ریل در ذوب آهن اصفهان
6 اسفند 1399
درخواست ۱۰ سناتور از بایدن برای پیشبرد دیپلماسی با ایران
6 اسفند 1399
بایدن در حال آمادهسازی تحریم علیه روسیه است
6 اسفند 1399
رکود طرحهای عمرانی به دلیل وابستگی به بودجه/ضرورت ورود مردم به پروژهها با صندوق پروژه
5 اسفند 1399
سناتور آمریکایی: جمهوریخواهان توافق ضعیف با ایران را نمیپذیرند
5 اسفند 1399
وزش باد شدید تا سرعت 90 کیلومتر بر ساعت در برخی استان ها/ برف و باران و یخبندان در 16 استان
4 اسفند 1399
سفیر چین برای دولت جدید آمریکا خط قرمز تعیین کرد
4 اسفند 1399
ادعای عربستان در خصوص سرمایه گذاری در ساخت انواع تجهیزات نظامی
3 اسفند 1399
سیاستمدار صهیونیست: زمان برکناری نتانیاهو فرا رسیده است
3 اسفند 1399
آنکارا: خواهان تقویت روابط با آمریکا بر مبنای بُرد-بُرد هستیم
3 اسفند 1399
استاد دانشگاه فلسطینی: راهبرد صبر استراتژیک ایران اکنون ثمر داده است
3 اسفند 1399
ترافیک سنگین بین کرج و قزوین/ برف و باران در جاده های 2 استان و انسداد محور سی سخت-پادنا
2 اسفند 1399